洗"芯"革面 试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

    在开过新捷达后，全新爱丽舍刹车表现比较灵敏，轻踩刹车踏板明显就比捷达的刹车来的有力度，所以需要适应，这与新爱丽舍标配四轮盘式刹车有关，刹车启动速度快，给人足够的安全感。在“新三样”中唯有爱丽舍全系标配四轮盘式刹车，捷达与桑塔纳采用前盘式后鼓式刹车。风火轮式轮毂造型运动感十足，可以清晰的看到刹车碟，轮胎方面采用的是一款规格为185/65 R15佳通轮胎，价格合理，耐磨性好、承载能力强、抓地力也不错。

    随着“E效战略”的深入实施，全新爱丽舍与世嘉一致搭载全新EC5 1.6L CVVT高效发动机，其最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩150N.m/4000rpm。在提供强劲动力的同时，这款发动机的油耗与排放也显著降低。

    在试驾过程中，这台发动机对加速的响应相当爽快，轻踩油门后，发动机的转速立马提升，同时动力输出紧随其后，提速积极，坐在驾驶座位上对它的动力表现会让你觉得这完全超越了同级家庭轿车，这台全新打造的1.6发动机，在C4L与世嘉上也有使用，而对于车身更轻的全新爱丽舍来说，也更显优势。

    全新爱丽舍定位为家庭车，不言而喻以一家人快乐舒适实用为主，其悬挂依然是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，这也是在中级车中比较常见的类型，但在调校兼备舒适和支撑力，在高速行驶时，也不失稳定性，在120km/h上下的车速并不会轻易发飘，遇到一些起伏颠簸路段，底盘也能保持良好的贴地性能，不轻易被颠起或者飘摆。

    编辑点评：全新爱丽舍主打舒适、大空间、和协调平衡，在试过车之后，我觉得它完全做到了，尤其在动力和底盘上的功力，而且加之靓丽的外观，在9万左右的三厢车中相当有吸引力。“新三样”中作为富康的继任者，全新爱丽舍拥有丰富的配置，更低的价格，虽然姗姗来迟，但诚意十足，相信全新爱丽舍将重获逝去多年的荣耀。